氣力運輸管道是指利用高動能的空氣流推動散狀物料運移的成套裝置。按照運輸管道內(nèi)氣流壓力差的產(chǎn)生方法，氣力運輸管道可分為吸入式、壓入式和綜合式(吸入-壓入式)三種。在壓入式氣力運輸管道中，物料通過氣室給料器、螺旋給料器或鼓輪給料器壓入管道；在卸料端，通過分離器使物料與氣體分離。在吸入式氣力管道運輸中，物料通過吸管(吸嘴)進人管道，在卸料端，通過分離器及其后面的過濾器使物料與氣體分離。

氣力輸送管道結(jié)構(gòu)簡單、操作便利，在運送過程中還可同步進行物料的加熱、冷卻、干燥及氣流分級等操作。

氣力輸送管道主要分為輸灰管道和壓縮空氣管道

1.輸灰管道和壓縮空氣管道一般采用普通的無縫鋼管，管道焊接要求按相關(guān)規(guī)范。

2.設(shè)計圖中未注明的長直管段應(yīng)每隔20m 左右設(shè)置一道連接法蘭。

3.輸灰管道應(yīng)按設(shè)計圖安裝，如有改動，需取得設(shè)計單位的書面認可。

在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

氣力輸送是使用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態(tài)化技能的一種具體應(yīng)用。氣力輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略，操作便利，可作水平的、筆直的或歪斜方向的運送，在運送進程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。

脈沖氣力輸送系統(tǒng)由于具有生產(chǎn)率高(料氣比M可達30～300)，輸送距離長(可達500m)，耗氣量少，輸送風(fēng)速低(一般只有1～2m/s)，管道磨損少，輸送過程中物料不易破碎，能耗較低等優(yōu)點，因而是一種很有發(fā)展前途的氣力輸送方式。

在安裝輸送粉料氣力輸送管道時，注意管道與粉料氣力輸送設(shè)備的緊密連接。活接頭和墊圈不移位。在粉料氣力輸送的管道系統(tǒng)中，水平管道運輸?shù)缆返钠矫娑日`差值不得超過三分之一，總長度不得超過30毫米，垂直管道運輸?shù)缆返钠矫娑日`差值不得超過一次一千，和總長度不得超過20毫米。

如果你想使用無縫管或焊接管作為進料管，你可以使用法蘭和夾緊連接的方法。這種類型的連接稱為活連接方法。供水管的連接處應(yīng)盡可能保持同軸，以使其位置不發(fā)生偏移。反之，電阻下降幅度加大，如果情況很糟，原材料就會沉積在界面處，堵塞。為了改善粉料氣力輸送系統(tǒng)中的管道連接，在管道和彎頭中添加螺旋槳是有意義的，因為它們?nèi)菀锥氯瑥亩岣邉恿Α８淖兒螅?a href='http://m.chagege.com/product/852.html' target='_blank' class='key_tag'>粉體氣力輸送設(shè)備的可能性超過了原設(shè)計指標(biāo)。而管道加固僅僅是指合理地提高管道和管件的使用壽命，從而減少維護和保護的力度。

氣力輸送系統(tǒng)管道廣泛用于火力發(fā)電的輸煤、制粉、排灰系統(tǒng)及冶金、鋼鐵、水泥等行業(yè)的輸料、配料系統(tǒng)上。如磨煤機出口管、粗細粉分離器進口管、一次風(fēng)管彎頭、煤粉管道、除塵管道、落灰管、排渣管道、石灰石分配器等。